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 Meist ist es mangelnder Kenntnis, schlechten Ersatzteilen oder schlicht Verschleiß geschuldet, das Öl austritt.\\
 Verschlissene Kolbenringe/Zylinderlaufbahnen lassen den Innendruck steigen, schlechte Qualität der Kurbelwellensimmeringe lassen dann das Öl vorn und hinten austreten. Ne verzogene Blechölwanne (Schrauben zu fest angezogen) macht es nicht besser.
-Gleiches gilt beim [[start:2_tr6:getriebe|Getriebe]]
+Gleiches gilt beim [[de:2_tr6:getriebe|Getriebe]]
 ====Ölwanne ====
 Kann man richten:
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 Ölpumpenschaden -> Kurbelwellenschaden (Hauptlager + Pleuel)
-Also gab´s das große Paket: VW Kolben (77.01mm), H-Schaft Pleuel von BarTek, Lagerschalen für die Nockenwelle und alles wurde Feingewuchtet...
+Der Kopf wurde ja schon mal von Andreas Optimiert und mit dem Dremel/Fräßkopf auf besseren Druchsatz getrimmt und Ventile überarbeitet...
+Also gab´s jetzt auch "untenrum" das große Paket: \\
+VW Kolben (77.01mm), \\
+H-Schaft Pleuel von BarTek, \\
+Lagerschalen für die Nockenwelle\\
+gehärtete Sitzringe Auslaß\\
+erleichterte Schwungscheibe\\
+ und alles wurde Feingewuchtet...
+Verdichtung 9,79:1
+Mit ner Farbwaage aus der benachbarten Autolackiererei Angleichung auf 0,4 Gramm! :-)
 {{start:2-tr6:motor:gewichte.jpg?600|}}