Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen angezeigt.

--- start:1_allgemein:amanfang [22:55 26 /12/2023] – removed - external edit (Unknown date) 127.0.0.1
+++ start:1_allgemein:amanfang [22:55 26 /12/2023] (aktuell) – ↷ Page moved from de:1_allgemein:amanfang to start:1_allgemein:amanfang peter
@@ Zeile 1: / Zeile 1: @@
+====== Warum TR6 /Oldtimer ======
+Weil es vernünftig ist......
+Mehr als 20 Jahre  hatte ich nur Motorräder - hier speziell die Suzuki TL1000R - im Kopf\\
+Im Herbst 2015 kam, nachdem ich mir mein Onboard-Video vom Stilfser Joch und anderen Pässen angeschaut hatte, die Erkenntnis, das es ungesund für mich und alle beteiligten endet, wenn ich weiter Motorrad fahre...\\
+Inzwischen war ich bei ganz was feinem gelandet: \\
+Eine Uno 1000S
+{{ start:1-allgemein:uno1.jpg?direct&400 |}}
+{{ start:1-allgemein:uno.jpg?direct&400 |}}
+Als ich fertig mit Umbauten war, hatte sie >150PS, > 120Nm aber <170Kg 8-) und das ganze mit nem Fahrwerk, das seines gleichen sucht...Auf Pässen das schnellste Feuerzeug, was es gibt...
+Und nach besagten 3 Tagen in den Dolomiten und 32 Pässe später kam die Erkenntnis: Das Ding muß weg!
+Tja..und dann hab ich bei Mobile.de nach nem 2-sitzigem Cabrio Baujahr vor 1975 mit >130PS gesucht....Nix aus Deutschland oder den USA...
+Und da landet man schnell beim TR6 PI mit Overdrive für 12.000,- wenn man nach "Preis aufsteigend" sortiert....
+Und nachdem der TR6 technisch wieder auf Vordermann gebracht war, kam der nächste Schritt: Karosseriearbeiten...
+So bin ich beim GT6+ / MK II gelandet, der mich auf Mobile.de angrinste...
+Sah anfangs auch noch nicht mal soooo schlimm aus, was sich allerdings schnell als Fehleinschätzung raus stellte...
+Hab dann als Zwischenschritt nen Spitfire 1500 "dazwischen genommen" und als DailyDriver sind mir jetzt noch zwei MX-5 NA vor die Füße gelaufen...