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-=====Motor=====
-{{ start:6-z1:motor:pxl_20221230_144444845.jpg?nolink |}}
-====Zustand====
-Wurde 2016 bei ~150tKm neu aufgebaut:
-Kolben neu
-alle Kolbenringe
-Pleuellager
-Kupplung
-und noch einiges mehr
-Trotzdem sind dDie 30 Jahre nicht ganz Spurlos an ihm vorbei gegangen....
-Neben einer gründlichen Reinigung, bei der jede Schraube kontrolliert wird, kam gleich einiges neu:
-  * Benzin- und Luftfilter
-  * Zahnriemen, Spannrolle und Wasserpumpe
-  * Nockenwellendichtung und Dichtring
-  * beide Keilriemen
-  * Thermostat
-Kostet alles nicht die Welt aber gibt ein gutes Gefühl....
-Noch offen:
-  * Lambdasonde
-  * Temperaturfühler
-====Leistungsfindung====
-/23: Nach einem [[https://www.youtube.com/watch?v=apvXSTSw0hY&t=1030s|Prüfstandslauf]] muß ich mich mal auf die Suche nach den entlaufenden Pferdchen machen.
-{{ start:6-z1:motor:leistungsdiagramm-clean.jpg?400 |}}
-Kandidaten sind:
-Vollgasschalter + Drosselklappe
-Zündgeschirr
-Ventiltrieb
-PS/150KW hat er vermutlich nie gehabt....aber für den Aufwand, den Lorenz seiner Zeit getrieben hat, sollten es doch ein paar mehr sein...
-**Update 4/23:**
-Kompressionsdruck (kalter Motor) liegt bei 10,5 - 11,5 Bar --> alles gut...
-Ventiltrieb: Alles im "Soll"
-Volllastschalter an der Drosselklappe: DEFEKT! --> Es wird bei Vollgas nicht angereichert....die meisten der entlaufenden Pferdchen dürften damit eingefangen sein....
-====Zahnriemenwechsel====
-natürlich VOR dem Prüfstandslauf
-{{start:6-z1:motor:zahnriemen2.jpg|}}
-{{start:6-z1:motor:zahnriemen1.jpg|}}
-{{start:6-z1:motor:zahnriemen3.jpg|}}
-Und wenn ich schon mal dabei bin, kommt natürlich auch nen Klecks Farbe drauf....
-{{start:6-z1:motor:zahnriemen4.jpg|}}