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        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>MX-5 NB-FL 6/´01</title>
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        <description>MX-5 NB-FL 6/´01



Im Dezember 2023 ist mir noch ein MX-5 NA aus 6/01 zugelaufen...
1,6L/110Ps mit 2 Vorbesitzern und gerade mal 152.000km gelaufen, hatte er zwar Tüv aber war doch in einem bemitleidenswerten Zustand:
Mehr als 2 Jahre gestanden mit defekter Kupplungshydraulik, defektem Fensterheber, kaputter E-Antenne, kaputtem Stoffdach und deshalb nassen Sitzen hab ich ihn in 3 Tagen Intensivkur wieder auf die Straße gebracht</description>
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        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>Antrieb</title>
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        <description>Antrieb

Motor

Etwas vernachlässigter 1,6L mit 110PS und 152TKm gelaufen....
Absolut unauffällig...aber leider auch nicht dokumentiert...Also erst mal große Inspektion incl. Zahnriemen:



Katalysator

Nachdem Anfangs öfter ne Motorkontrolleuchte kam (Abgasbehandlung NAchkatsonde oder so) hab ich mir erst nix dabei gedacht; hatte ja lange gestanden</description>
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        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>Rost</title>
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        <description>Rost

Karosse

Kaum vorhanden und selbst die Längsträger vorn sind noch halbwegs gut in Schuß! Ich hab erst mal alle Hohlräume in „MIKE SANDERS“ ertränkt.....da rostet nix mehr....

Lenkung

Beim Zahnriemenwechsel kann man eigentlich dran vorbei schauen:</description>
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