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+===== Motor =====
+Nachdem der Verkäufe nix über das Fahrzeug wußte ausser, das der Motor dreht (per Anlasser geprüft :-/) brauchte ich auch keine weitere Sorgfalt mehr beim Reaktivieren des {{ start:spitfire:motor:ventiltrieb.jpg?direct&200|}}Triebwerks warten lassen....möglicher Rost auf den Zylinderlaufbahnen&Nockenwelle dürfte sich ja schon in die Kolbenringe etc. verzogen haben :-( 8-O
+Also Kerzen raus & kontrolliert, Zündgeschirr ein mal durchmessen und Verteiler kontrollieren: Drehzahlverstellung frei-gängig? Kontakt OK?
+Verteilerantrieb raus und mit dem Akkuschrauber Öldruck aufgebaut, Anlasser drehen lassen und schauen, ob an den Kipphebeln was ankommt....
+Also alles wieder zusammen gebaut und GO!...sprotzen aus den Vergasern....
+Nach zwei Tagen Fehler gefunden: Verteilerantrieb um 180° verdreht verbaut....
+Dann sprang die Karre auch sofort an...natürlich nur kurz laufen lassen: Denn wenn es unter dem Thermostatdeckel so aussieht:
+{{ start:spitfire:motor:salze.jpg?direct&200|}}
+dürfte es um das Kühlsystem nicht gut gestellt sein...
+==== Kühlsystem ====
+Also hab ich auch das ganze Kühlsystem zerlegt und abwechselnd mit Wasser & Zitronensäure gespült....Hier tut eine alte Aquarienpumpe (Seewasserfest) ihren Dienst und pumpt die Säure 1-2h im Kreis....
+Kühler und sämtliche Leitungen (auch im Block) waren danach wieder frei...
+====Vergaser====
+Vor dem ersten Startversuch hatte ich schon die Vergaser komplett zerlegt, gesäubert, die Düsen wieder gängig gemacht und die kaputten Schwimmernadeln gewechselt...
+====Tank & Spritsystem====
+Der Tank war nach 30 Jahre ziemlich rostig, aber noch zu retten:
+{{:start:spitfire:motor:tank1.jpg?400|}}{{ :start:spitfire:motor:tank3.jpg?400|}}
+Grobes entrosten mit Split aus der Winterbox an der Straßenecke ;-)
+Danach hab ich den Tank halb mit heißem! Wasser + 6 Flaschen "Denkmit! Power Reiniger Multi Power 4in1" entrostet...
+{{:start:spitfire:motor:tank2.jpg?400|}}{{ :start:spitfire:motor:tank4.jpg?400|}}