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-====== TR6 PI ´7/72 ======
-Mein Triumph TR6 PI (1CP75XXX) mit 143PS 8-), deutsche Erstzulassung 7/´72 in Hamburg
-Schenkt mir in 4. Hand seit 1.11.2015 viel Freude und noch mehr Arbeit.
-{{ start:2-tr6:tr6.jpg?nolink |}}
-===== Ausgangszustand =====
-Am Anfang war....Ein Auto, was gerade frisch über den TÜV gekommen war...\\
-* Die rostige Motorhaube wurden mit dem Schwingschleifer und der Spraydose behandelt...: \\
-{{start:2-tr6:sonstiges:img_3778.jpg?direct&400|}}
-* Kupplungsflüssigkeit...hatte wohl schon lange niemand mehr nachgefüllt... :\\
- {{start:2-tr6:sonstiges:20151124_183459.jpg?direct&400|}}
-* Brems- und Benzinleitungen... \\
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- * "druckloser" Kühlerdeckel... \\
-{{start:2-tr6:sonstiges:20151110_191919.jpg?direct&400|}}
-rund um die "IRS" \\
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- Bei der ersten Ausfahrt rauchte es.... \\
-{{start:2-tr6:sonstiges:20151110_202430.jpg?direct&400|}}
- Und hier der Grund dafür...lose Kabel am fliegend verdrahteten Blinkerrelais \\
-{{start:2-tr6:sonstiges:20151112_182538.jpg?direct&400|}}
-====Was (inzwischen) passiert ist:====
-Farbe (wurde weiß ausgeliefert...)\\
-Reifen (195/65R15)\\
-Federn (rote Bastuck Sportfedern)\\
-SPAX Dämpfer rundum (Halter hinten von Bastuck modifiziert, damit die Schwingen nicht reißen)\\
-Aufhängung rundum mit Polyurethan-Buchsen\\
-Verstärkte Differenzialaufnahme\\
-<del>"Schubkarrenauspüffe" </del> Phoenix Fächerkrümmer und "Bigbore" Auspuffanlage\\
-Lambdasonde\\
-<del>elektronische Zündung (Powerspark)</del> -> Elektronisches Motormanagment\\
-größerer Tankausgang für ne stabile Spritversorung\\
-Pierburg/Bosch Benzinpumpe\\
-K&N Luftfilter\\
-MX-5 (NB) Stoffsitze\\
-Lederlenkrad aus dem ´78 er Spitfire\\
-Neues Mohair-Verdeck + Teppiche von DonHoods liegen schon hier
-Motor mit VW-Kolben, H-Schaftpleuel auf 2,7L mit EFI und feingewuchteten Komponenten neu aufgebaut.
-Und noch so nen paar Dinge 8-)
-schließlich hatte ich bis auf die Karosserie/Rahmenschrauben alles mindestens ein mal in der Hand...