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-====== Werkstattausstattung: ======
-Mal ein wenig Info´s rund um meine Werkstattausrüstung...
-Alte Hasen werden vermutlich drüber lachen, aber ich mach das ja erst seit 2016...
-==== Hebebühne ====
-Nach 5 Wintern "Schrauben" auf dem Rücken liegend bei 4° Celsius hatte ich die Nase voll und hab mir ne Hebebühne von Eurolifter gegönnt...
-Das einfachste Modell mit 220V Hydraulikantrieb und langen (3-Teiligen) Tragarmen, um die schmalen Engländer am Rahmen heben zu können...\\
-Funktioniert soweit ganz gut, wenn man "falschrum" aufsattelt: Kurze Arme vorn unter die Rahmenausleger, lange Arme hinten unter den Rahmen höhe Differential
-{{ start:1-allgemein:img-20200912-wa0003.jpeg?400|}}
-* 2 Auffahrtrampen 30cm...bei höheren setzt mein Auspuff auf...\\
-* 2 Stück RH800 Rangierwagenheber (80cm Hubhöhe LOL ) von GÜDE\\
-* 4 Unterstellböcke\\
-==== Zoll-Werkzeug ====
-Zoll-Werkzeug: Hier hab ich mir nur nen Satz Maul-Ringschlüssel und Innensechskant-Schlüssel bei Louis gekauft....\\
-Die verticken das für kleines Geld an die Harley-Davidson-Fahrer....\\
-Reicht vollkommen aus....einzig zum lösen der Riemenscheibe braucht man ne 1 1/8"  Nuss...
-Ansonsten Unmengen Zangen, Schraubendreher, metrische (Hazet-)Ratschensätze, Drehmomentschlüssel und was man sonst noch braucht...
-==== Messen: ====
-  * Multimeter....muß man immer dabei haben..die Karren haben schließlich ne Lucas-Elektrik...
-  * Fühlerlehre, Meßschieber, Meßuhr mit passendem Halter
-  * Mikrometerschraube
-Bosch Motortester MOT 501 + Peripherie:
-{{ start:1-allgemein:mot501.jpeg?400|}}
-Seiner Zeit die Krönung von Bosch, ist dieser Tester das Maximum, was man bei den alten Karren überhaupt gebrauchen kann...
-Was ist OBD2?
-==== Flüssigkeitswechsel ====
-*Große, stabile Wanne, um ÖL/Wasser aufzufangen oder Teile zu reinigen: Hier bin ich beim nächstgelegenen "Freßnapf" vorbei gefahren und hab mir nen großes, stabiles Katzenklo gekauft...selbes Material wie nen Speißfaß..\\
-==== Lampe ====
-Berner Pocket deLux LED Werkstatthandlampe...Geiles Teile!\\
-Ansonsten lauter LED-Lichtleisten, die ich mal direkt aus Shenzen importiert habe...
-==== Chemie: ====
-Bremsenreiniger gibt´s in 12´er Gebinden bei Ebay...oder direkt bei https://www.werkstatt-produkte.de \\
-Wiko Rost-Schock hilft, wenn schrauben nicht wollen...
-==== Reinigen: ====
-Nachdem ich mit den TR6-Teilen immer zum Oberflächenveredeler meines Vertrauen gelaufen bin ( [[http://gte-oberflaechentechnik.de]] ),
-hab ich mir für das "Projekt GT6" selber was passendes zugelegt:\\
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-{{start:1-allgemein:strahlkabine.jpeg?direct&400 |}}{{start:1-allgemein:kompressor.jpeg?direct&400| }}
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-Dank 220 Litern Strahlkabine und leisem Kompressor, der >150L/Min bei 7 Bar liefert, ist hiermit durchgehendes Strahlen bis zu Felgengröße möglich...
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-==== Schweissen ====
-{{start:1-allgemein:guede190.jpg?direct&200| }} \\ Um nicht nur an der Technik zu schrauben, sondern auch die Blecharbeiten erledigen zu können, kam ein GÜDE 190 Kombi in´s Haus..
-(nicht zu verwechseln mit dem 192/6K)
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-==== Dies & Das: ====
-Motorkran, Motorhalter, Motorbrücke, Flex, Standbohrmaschine, Akkuschrauber, Dremel, div. Druckluftwerkzeuge und nen ordentlicher Schraubstock...\\
-{{start:1-allgemein:img_20220213_143926.jpg?direct&400|}}
-==== Spezialwerkzeuge ====
-Um die Lenkgetriebehalter vorgespannt montieren zu können:\\
-Gewindestange >M10, 2 Muttern und zwei "Ladenscharniere" mit der Flex angepaßt
-{{start:2-tr6:vorderachse:img_20190914_144603.jpg?direct&400|}}{{start:2-tr6:vorderachse:img_20190914_145309.jpg?direct&400|}} \\
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-Um OT zu ermitteln: Zündkerze Kragen oben am Sechskant ab gesägt, Keramik raus und M10 Schraube rein....
-Kerze raus, das Ding rein und Schraube so einstellen, das der Kolben z.B. bei 10° vor und nach OT blockiert wird...so kann man überprüfen, ob der OT-Anzeiger stimmt
-{{start:1-allgemein:img_20191115_171747.jpg?direct&200|}}\\
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-Mit der Zeit fällt mir bestimmt noch mehr ein...