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 Auch hab ich immer optimale Ladezeit der Spule....egal, ob bei 800U/Min oder 6000 U/Min...ist mit ner Kontaktzündung schlicht nicht machbar!
+Auch geht der Verbrauch deutlich auf 8,x l/100 zurück...Schubabschaltung und optimales Gemisch sei Dank
 Welche Steuerung und Hardwarekomponenten es gibt und welche ich warum genommen habe, könnt ihr unten lesen.....
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 Alternative Motormanagementcomputer sind zum Beispiel (in zufälliger Reihenfolge):
+https://www.ecumaster.com/ \\
 https://www.efignition.nl/ \\
 https://speeduino.com/wiki/index.php/Speeduino \\
-http://no-limits-motorsport.de/shop/category.php?id_category=28 \\
-https://trijekt.de/ \\
 Wenn man´s selber versuchen will, empfehle ich neben der Megasquirt eine der oberen drei....
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 Leitungen:
-https://www.sandtler24.de/goodridge-aluminium-rohrleitung-800001.html  4 Meter kosten 20,-  Mann braucht 2 Stück…
-Dazu die passenden Dash6-Verschraubungen…entweder auch von Sandtler, oder bei Arlows
+https://www.sandtler24.de/Goodridge-Aluminium-Rohrleitung-8.000.01 4 Meter kosten 20,-  Mann braucht 2 Stück…
+Dazu die passenden Dash6-Verschraubungen…entweder auch von Sandtler, oder bei Aliexpress für 1/10....
 Die beiden Leitungen / Schläuche laufen bei mir parallel zur Bremsleitung unterm Auto durch und sind entsprechende Hitzeschutz-ummantelt
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 Hier nutz ich die Innovate MTX-L mit Bosch LSU 4.9 weiter, die ich schon zur Abstimmung der Lucas-Einspritzung genutzt habe...für die Megasquirt reicht auch eine Spartan2 Controller mit LSU 4.9 Sonde.
 Um die Sonde zu befestigen, wurde seiner Zeit ne passende Muffe in den Krümmer geschweißt...wichtig ist der Winkel, damit Kondesnwasser aus der Sonde laufen kann....also bitte im oberen Halbkreis des Rohres montieren...sonst kann Kondenswasser nicht raus laufen und sie hält nur 1 Monat...
+Und beim einschweißen nen Stopfen in´s Gewinde schrauben..sonst verzieht sich der Stutzen womöglich und man kann die Sonde nicht montieren...